Nantes - França

É a sexta maior cidade do país. Sua área metropolitana possui cerca de 804 mil habitantes (segundo estimativas).  É um porto na foz do rio Loire. Em 2004, a revista Time a descreveu como a "cidade com mais vida da Europa". Além disso,foi nesta cidade em que nasceu o escritor Júlio Verne, famoso pela obra Viagem ao Mundo em 80 dias. Hoje, o Just Travel volta com um post contando mais sobre Nantes, na França. Preparados para mais uma viagem? Então vamos nessa!

Nantes é a sexta maior cidade da França

HISTÓRIA

Nantes foi a capital da tribo gaulesa dos Namnetes até à conquista romana. Durante o período romano foi chamada Condenvinco (em latim: Condenvincum), Porto Namneto (em latim: Portus Namnetum) ou Namnetes. Como grande parte da região, Nantes fazia parte do Império Romano durante o início da Idade Média. Embora muitas partes da Bretanha tenham experimentado uma imigração bretã significativa (afrouxando os laços com Roma), Nantes permaneceu aliada ao Império até o seu colapso no quinto século. Por volta de 490, os Francos, sob Clóvis I, capturaram a cidade (junto com a Bretanha Oriental) dos visigodos após um cerco de sessenta dias; foi usado como uma fortaleza contra os bretões. Sob Carlos Magno, no século VIII, a cidade era a capital da Marcha Bretã, uma zona de segurança que protegia o Império Carolíngio da invasão bretã. O primeiro governador da Marcha bretã foi Roland, cujos feitos foram mitificados no corpo da literatura conhecida como Matéria da França. Após a morte de Carlos Magno em 814, os exércitos bretões invadiram a Marcha e combateram os francos. Nominoe (um bretão) tornou-se o primeiro duque da Bretanha, conquistando Nantes em 850. Discórdia marcou as primeiras décadas do governo bretão em Nantes como os senhores bretões lutaram entre si, tornando a cidade vulnerável a incursões Viking. O ataque viking mais espetacular em Nantes ocorreu em 843, quando guerreiros vikings mataram o bispo, mas não se estabeleceram na cidade naquela época. Nantes tornou-se parte do reino viking em 919, mas os nórdicos foram expulsos da cidade em 937 por Alan II, duque da Bretanha.

Catedral de Nantes, reconstruída em estilo gótico a partir do século XV

O feudalismo tomou conta da França durante os séculos X e XI, e Nantes foi a sede de um condado fundado no século IX. Até o início do século XIII, foi objeto de crises de sucessão que viram a cidade passar várias vezes dos duques da Bretanha até os condes de Anjou (da Casa Plantageneta). Durante o século XIV, a Bretanha experimentou uma guerra de sucessão que terminou com a ascensão da Casa de Montfort ao trono ducal. Os Montfort, buscando a emancipação da suserania dos reis franceses, reforçaram as instituições bretãs. Eles escolheram Nantes, a maior cidade da Bretanha (com mais de 10 mil habitantes), como residência principal e sede do conselho, do tesouro e da chancelaria. O tráfego portuário, insignificante durante a Idade Média, tornou-se a principal atividade da cidade. Nantes começou a negociar com países estrangeiros, exportando sal de Bourgneuf, vinho, tecidos e cânhamo (geralmente para as Ilhas Britânicas). O século XV é considerado a primeira idade de ouro de Nantes. O reinado de Francisco II viu muitas melhorias em uma cidade que precisava de reparos após as guerras de sucessão e uma série de tempestades e incêndios entre 1387 e 1415. Muitos edifícios foram construídos ou reconstruídos (incluindo a catedral e o castelo), e A Universidade de Nantes - a primeira na Bretanha - foi fundada em 1460.

No início do século XX, os canais fluviais que passavam por Nantes eram cada vez mais percebidos como um obstáculo ao conforto e ao desenvolvimento econômico da cidade. O assoreamento de areia exigia a dragagem, o que enfraquecia o cais; um cais desmoronou em 1924. Os aterros estavam superlotados de ferrovias, estradas e bondes. Entre 1926 e 1946, a maioria dos canais foi preenchida e a água desviada. Grandes vias de acesso substituíram os canais, alterando a paisagem urbana. As ilhas de Feydeau e Gloriette, no centro histórico, estavam ligadas à margem norte e as outras ilhas do Loire formavam a ilha de Nantes.

Quando a recuperação da terra estava quase completa, Nantes foi abalado pelos ataques aéreos da Segunda Guerra Mundial. A cidade foi capturada pela Alemanha nazista em 18 de junho de 1940, durante a Batalha da França. Quarenta e oito civis foram executados em Nantes em 1941, em retaliação pelo assassinato do oficial alemão Karl Hotz. Eles são lembrados como "os 50 reféns" porque os alemães inicialmente planejavam matar 50 pessoas. As bombas britânicas atingiram a cidade em agosto de 1941 e maio de 1942. Os principais ataques ocorreram em 16 e 23 de setembro de 1943, quando a maioria das instalações industriais de Nantes e partes do centro da cidade e seus arredores foram destruídas por bombas americanas. Cerca de 20.000 pessoas ficaram desabrigadas pelos ataques de 1943 e 70.000 deixaram a cidade. Os ataques aliados mataram 1.732 pessoas e destruíram 2.000 edifícios em Nantes, deixando mais 6.000 prédios inutilizáveis. Os alemães abandonaram a cidade em 12 de agosto de 1944, e ela foi recapturada sem luta pelas Forças Francesas do Interior e pelo Exército dos EUA.

O porto de Nantes em 1912

Os anos do pós-guerra foram um período de greves e protestos em Nantes. Uma greve organizada pelos 17.500 metalúrgicos da cidade durante o verão de 1955 para protestar contra as disparidades salariais entre Paris e o resto da França afetou profundamente o cenário político francês, e sua ação repercutiu em outras cidades. Nantes viu outras grandes greves e manifestações durante os eventos de maio de 1968, quando marchas atraíram cerca de 20.000 pessoas para as ruas. A recessão global dos anos 1970 trouxe uma grande onda de desindustrialização para a França, e Nantes viu o fechamento de muitas fábricas e dos estaleiros da cidade. As décadas de 1970 e 1980 foram principalmente um período de estagnação econômica para Nantes. Durante as décadas de 1980 e 1990, sua economia se tornou voltada para o serviço e experimentou crescimento econômico sob o governo de Jean-Marc Ayrault, prefeito da cidade de 1989 a 2012. Sob a administração de Ayrault, Nantes usou sua qualidade de vida para atrair empresas de serviços. A cidade desenvolveu uma vida cultural rica, anunciando-se como um lugar criativo perto do oceano. Instituições e instalações (como o seu aeroporto) foram re-branded como "Nantes Atlantique" para destacar essa proximidade. As autoridades locais comemoraram o legado do tráfico de escravos, promovendo o diálogo com outras culturas.

GEOGRAFIA E CLIMA

Nantes fica no noroeste da França, perto do Oceano Atlântico e 342 quilômetros (213 milhas) a sudoeste de Paris. Bordeaux, a outra grande metrópole do oeste da França, fica a 274 quilômetros ao sul. Nantes e Bordéus partilham posições na foz de um estuário e Nantes fica no estuário do Loire.

A cidade está em uma encruzilhada natural entre o oceano a oeste, o centro da França (em direção a Orléans), a leste, a Bretanha, no norte, e a Vendéia (a caminho de Bordeaux), no sul. É uma junção arquitetônica; Casas do norte da França, com telhados de ardósia, estão ao norte do Loire, e moradias mediterrâneas com telhados baixos de terracota dominam a margem sul. O Loire é também o limite norte da cultura da uva. A terra ao norte de Nantes é dominada por bocage e dedicada à policultura e pecuária, e o sul é conhecido por seus vinhedos Muscadet e jardins de mercado. A cidade fica perto do centro geográfico do hemisfério terrestre, identificado em 1945 por Samuel Boggs, perto da principal estação ferroviária.

O Erdre (um afluente do Loire), com a Torre Brittany ao fundo

Nantes tem tanto do clima oceânico da Europa Ocidental influenciado por sua proximidade com o Oceano Atlântico. Ventos ocidentais produzidos por depressões ciclônicas no Atlântico dominam, e ventos norte e noroeste também são comuns. As condições climáticas permitem estar tipicamente nesta zona com quase nenhuma influência do continente como em Paris ou mais precisamente Strasburgo, a cidade tem estritas variações de temperaturas e poucos dias de congelamento em média anual, além de uma precipitação mais alta, mas também sendo capaz de ser descrito informalmente como um "Mediterrâneo alterado" para 1971-2000 normais. A precipitação e seu padrão exemplificam isso (invernos mais chuvosos do que outras estações), embora seja uma queda total relativamente alta em cada mês (temperatura média muito alta), mas no futuro pode estar mais perto de um verão seco definido se as tendências persistirem. Pequenas variações na elevação tornam o nevoeiro comum nos vales e as encostas orientadas a sul e sudoeste têm boa insolação. Os invernos são geralmente suaves e chuvosos, com uma temperatura média de 5 °C (41 ° F); a neve é ​​rara. Os verões são moderadamente quentes, com uma temperatura média de 18,5  C (65,3 ° F). A chuva é abundante ao longo do ano, com uma média anual de 820 milímetros (32 polegadas). O clima em Nantes é adequado para o cultivo de uma variedade de plantas, desde vegetais temperados a árvores exóticas e flores importadas durante a época colonial.

Neve em um bairro de Nantes

ECONOMIA

Durante séculos, A economia de Nantes estava ligada ao Loire e ao Atlântico; a cidade tinha o maior porto da França no século XVIII. O processamento de alimentos predominou durante a Era Industrial, com refinarias de açúcar (Beghin-Say), fábricas de biscoitos (LU e BN Biscuit), conservas de peixe (Saupiquet e Tipiak) e vegetais processados ​​(Bonduelle e Cassegrain); Essas marcas ainda dominam o mercado francês. A região de Nantes é o maior produtor de alimentos da França; a cidade tornou-se recentemente um centro de inovação em segurança alimentar, com laboratórios e empresas como a Eurofins Scientific.

Nantes experimentou a desindustrialização depois que a atividade portuária em Saint-Nazaire cessou em grande parte, culminando no fechamento de 1987 dos estaleiros. Naquela época, a cidade tentou atrair empresas de serviços. Nantes capitalizou sua cultura e proximidade com o mar para se apresentar como criativa e moderna. A Capgemini (consultoria de gestão), a SNCF (rail) e a Bouygues Telecom abriram grandes escritórios na cidade, seguidos por empresas menores. Desde 2000, Nantes desenvolveu uma área de negócios, a Euronantes, com 500.000 metros quadrados (5.400.000 pés quadrados) de escritórios e 10.000 empregos. Embora sua bolsa de valores tenha se fundido com a de Paris em 1990, Nantes é o terceiro maior centro financeiro da França, depois de Paris e Lyon.

Distrito Comercial "EuroNantes"

A cidade tem uma das economias com melhor desempenho na França, produzindo € 55 bilhões por ano; Devolução de 29 bilhões de euros à economia local. Nantes possui mais de 25.000 empresas, com 167.000 empregos, e sua área metropolitana possui 42.000 empresas e 328.000 empregos. A cidade é uma das mais dinâmicas na criação de empregos na França, com 19.000 empregos criados em Nantes Métropole entre 2007 e 2014 (superando cidades maiores como Marselha, Lyon e Nice). As comunas ao redor de Nantes têm propriedades industriais e parques de varejo, muitos ao longo do anel viário da região. A área metropolitana possui dez grandes shopping centers; o maior, o Atlantis, em Saint-Herblain, é um shopping center com 116 lojas e várias superlojas (incluindo a IKEA). Os shopping centers ameaçam lojas independentes no centro de Nantes, mas continua sendo a maior área de varejo da região, com cerca de 2.000 lojas. O turismo é um setor em crescimento e Nantes, com dois milhões de visitantes por ano, é a sétima cidade mais visitada da França.

Em 2014, 74,6% dos negócios da cidade estavam envolvidos em comércio, transporte e serviços; 16,2 por cento em administração, educação e saúde; 5,4 por cento na construção e 3,7 por cento na indústria. Embora a indústria seja menos significativa do que era antes dos anos 70, Nantes é o segundo maior centro de aeronáutica da França. A companhia européia Airbus produz as caixas de guarda e radomes da sua frota em Nantes, empregando cerca de 2.000 pessoas. O terminal portuário remanescente da cidade ainda lida com madeira, açúcar, fertilizantes, metais, areia e cereais, dez por cento do total do tráfego portuário de Nantes-Saint-Nazaire (ao longo do estuário do Loire). O pólo tecnológico de Atlanpole, no norte de Nantes, na fronteira com Carquefou, pretende desenvolver setores tecnológicos e científicos em todo o Pays de la Loire. Com uma incubadora de empresas, possui 422 empresas e 71 centros de pesquisa e ensino superior e é especializada em biofarmacêuticos, tecnologia da informação, energia renovável, mecânica, produção de alimentos e engenharia naval. As indústrias criativas em Nantes tinham mais de 9.000 empresas de arquitetura, design, moda, mídia, artes visuais e tecnologia digital em 2016, uma taxa de criação de empregos de 15% entre 2007 e 2012 e um hub em construção na Ilha de Nantes.

Refinaria de açúcar Beghin-Say

ARQUITETURA

A paisagem urbana de Nantes é essencialmente recente, com mais edifícios construídos durante o século XX do que em qualquer outra época. A cidade tem 122 edifícios listados como monumentos históricos, a 19ª cidade francesa. A maioria dos edifícios antigos era feita de pedra de tufo (um arenito leve, facilmente esculpido, típico do Vale do Loire) e xisto mais barato. Por causa de sua robustez, o granito era freqüentemente usado para fundações. Edifícios antigos na antiga ilha de Feydeau e os aterros vizinhos muitas vezes se inclinam porque foram construídos em solo úmido.

Nantes tem algumas estruturas que datam da antiguidade e do início da Idade Média. Remanescentes da muralha romana do terceiro século existem na cidade velha. A capela de Saint-Étienne, no cemitério de Saint-Donatien fora do centro da cidade, data de 510 e fazia originalmente parte de uma necrópole romana. As muralhas romanas da cidade foram amplamente substituídas durante os séculos 13 e 15. Embora muitas das muralhas tenham sido destruídas no século XVIII, alguns segmentos (como o Porte Saint-Pierre, construído em 1478) sobreviveram.

Praça Foch, com a coluna de Luís XVI

Várias casas de enxaimel dos séculos XV e XVI ainda se encontram em Le Bouffay, uma área antiga que corresponde ao núcleo medieval de Nantes, que faz fronteira com a Catedral de Nantes e o Castelo dos Duques da Bretanha. A grande catedral gótica substituiu uma antiga igreja românica. Sua construção levou 457 anos, de 1434 a 1891. O túmulo da catedral de Francisco II, Duque da Bretanha e sua esposa é um exemplo da escultura renascentista francesa. O Psallette, construído ao lado da catedral por volta de 1500, é uma mansão gótica tardia. O castelo gótico é um dos principais marcos de Nantes. Iniciada em 1207, muitos de seus edifícios atuais datam do século XV. Embora o castelo tivesse um papel militar, era também uma residência para o tribunal ducal. As torres de granito do lado de fora escondem delicados ornamentos de pedra de tufo em suas fachadas internas, projetadas no estilo Flamboyant com influência italiana. A Contra-Reforma inspirou duas igrejas barrocas: a Capela do Oratório de 1655 e a Igreja de Sainte-Croix, reconstruída em 1670. Um relógio de campanário municipal (originalmente em uma torre do Castelo Bouffay, uma prisão demolida após a Revolução Francesa) foi adicionado à igreja em 1860

Depois do Renascimento, Nantes desenvolveu-se a oeste de seu núcleo medieval ao longo de novos aterros. A riqueza derivada do comércio permitiu a construção de muitos monumentos públicos durante o século XVIII, a maioria projetada pelos arquitetos neoclássicos Jean-Baptiste Ceineray e Mathurin Crucy. Eles incluem a Câmara de Contas da Bretanha (agora a prefeitura, 1763-1783); o Teatro Graslin (1788); Coloque Foch, com sua coluna e estátua de Luís XVI (1790), e a bolsa de valores (1790–1815). A Place Royale foi concluída em 1790, e a grande fonte foi adicionada em 1865. Suas estátuas representam a cidade de Nantes, o Loire e seus principais afluentes. O patrimônio da cidade do século XVIII também se reflete nos hotéis particuliers e outros edifícios privados para os ricos, como o Cours Cambronne (inspirado em terraços georgianos). Embora muitos dos edifícios do século XVIII tenham um design neoclássico, eles são adornados com rostos rococós esculpidos e varandas. Esta arquitetura foi chamada de "Nantais barroco".

Portão principal do Castelo dos Duques da Bretanha

A maioria das igrejas de Nantes foi reconstruída durante o século XIX, um período de crescimento populacional e revitalização religiosa após a Revolução Francesa. A maioria foi reconstruída em estilo neogótico, incluindo as duas basílicas da cidade: Saint-Nicolas e Saint-Donatien. O primeiro, construído entre 1844 e 1869, foi um dos primeiros projetos de renovação gótica da França. Este último foi construído entre 1881 e 1901, após a Guerra Franco-Prussiana (que desencadeou outro renascimento católico na França). Notre-Dame-de-Bon-Port, perto do Loire, é um exemplo do neoclassicismo do século XIX. Construído em 1852, sua cúpula icônica foi inspirada na de Les Invalides em Paris. A Passagem Pommeraye, construída entre 1840 e 1843, é uma galeria comercial de vários andares típica de meados do século XIX.

A arquitetura industrial inclui várias fábricas convertidas em espaços de lazer e negócios, principalmente na Ilha de Nantes. A antiga fábrica da Lefèvre-Utile é conhecida por sua Tour Lu, uma torre de publicidade construída em 1909. Dois guindastes no antigo porto, datados das décadas de 1950 e 1960, também se tornaram marcos. A arquitetura recente é dominada por reconstruções de concreto pós-guerra, edifícios modernistas e exemplos de arquitetura contemporânea, como as cortes de justiça, projetadas por Jean Nouvel em 2000.

EDUCAÇÃO

A Universidade de Nantes foi fundada em 1460 por Francis II, Duque da Bretanha, mas não conseguiu se tornar uma grande instituição durante o Ancien Régime. Desapareceu em 1793 com a abolição das universidades francesas. Durante o século XIX, quando muitas das antigas universidades reabriram, Nantes foi negligenciada e os estudantes locais tiveram que ir para Rennes e Angers. Em 1961, a universidade foi finalmente recriada, mas Nantes não se estabeleceu como uma grande cidade universitária. A universidade tinha cerca de 30.000 estudantes durante o ano letivo de 2013-2014, e a área metropolitana tinha uma população total de estudantes de 53.000. Isso foi menor do que nas proximidades de Rennes (64.000), e Nantes é a nona maior comuna da França em sua porcentagem de estudantes. A universidade faz parte da EPSCP Bretagne-Loire Université, que reúne sete universidades no oeste da França para melhorar o potencial acadêmico e de pesquisa da região.

Um dos prédios da universidade

Além da universidade, Nantes tem várias faculdades e outras instituições de ensino superior. Audencia, uma escola de gestão privada, é classificada como uma das melhores do mundo pelo Financial Times e The Economist. A cidade tem cinco escolas de engenharia: Oniris (medicina veterinária e segurança alimentar), École centrale de Nantes (engenharia mecânica e civil), Polytech Nantes (tecnologia digital e engenharia civil), École des mines de Nantes (tecnologia nuclear, segurança e energia) e ICAM (pesquisa e logística). Nantes tem outras três grandes écoles: a École supérieure du bois [fr] (silvicultura e processamento de madeira), a School of Design e Exi-Cesi [fr] (computação). Outros institutos de ensino superior incluem uma escola nacional da marinha mercante, uma escola de belas artes, uma escola de arquitetura nacional e Epitech e Supinfo (computação).

TRANSPORTES

A cidade está ligada a Paris pela auto-estrada A11, que passa por Angers, Le Mans e Chartres. Nantes está no Caminho dos Estuários, uma rede de auto-estradas que ligam o norte da França e a fronteira espanhola no sudoeste, contornando Paris. A rede serve Rouen, Le Havre, Rennes, La Rochelle e Bordeaux. A sul de Nantes, a estrada corresponde à auto-estrada A83; norte da cidade (em direção a Rennes) é o RN137, uma rodovia livre. Essas rodovias formam um anel rodoviário de 43 quilômetros ao redor da cidade, o segundo mais longo da França após o anel em Bordeaux.

A estação ferroviária central de Nantes está conectada por trens TGV a Paris, Lille, Lyon, Marselha e Estrasburgo. A ferrovia de alta velocidade LGV Atlantique chega a Paris em duas horas, dez minutos (em comparação a quatro horas de carro). Com quase 12 milhões de passageiros por ano, a estação de Nantes é a sexta mais movimentada da França, fora de Paris. Além dos trens TGV, a cidade é conectada por trens Intercités a Rennes, Vannes, Quimper, Tours, Orléans, La Rochelle e Bordeaux. Os trens TER locais servem Pornic, Cholet ou Saint-Gilles-Croix-de-Vie.

O Aeroporto Nantes Atlantique, em Bouguenais, a 8 km do centro da cidade, atende cerca de 80 destinos na Europa (principalmente na França, Espanha, Itália, Reino Unido e Grécia) e conecta aeroportos na África, Caribe e Canadá. O tráfego aéreo aumentou de 2,6 milhões de passageiros em 2009 para 4,1 milhões em 2014, enquanto sua capacidade foi estimada em 3,5 milhões de passageiros por ano. Um novo Aéroport du Grand Ouest em Notre-Dame-des-Landes, a 20 quilômetros ao norte de Nantes, foi projetado a partir da década de 1970, para criar um centro que serve o noroeste da França. Sua construção foi, no entanto, fortemente contestada, principalmente por ativistas verdes e anticapitalistas. O potencial canteiro de obras foi muito ocupado e o projeto se tornou um tema político em escala nacional. O governo francês acabou por decidir renunciar ao projeto em 2018.

VLT - Veículo Leve sobre Trilhos

O transporte público em Nantes é gerenciado pela Semitan, também conhecida como "Tan". Um dos primeiros sistemas de trânsito de ônibus a cavalo do mundo foi desenvolvido na cidade em 1826. Nantes construiu sua primeira rede de bonde de ar comprimido em 1879, que foi eletrificada em 1911. Como a maioria das redes de bondes européias, Nantes desapareceu durante a década de 1950. automóveis e ônibus. No entanto, em 1985, Nantes foi a primeira cidade da França a reintroduzir os bondes. A cidade possui uma extensa rede de transporte público que consiste em bondes, ônibus e transporte fluvial. O bonde de Nantes possui três linhas e um total de 43,5 quilômetros (27,0 milhas) de trilhos. O Semitan contabilizou 132,6 milhões de viagens em 2015, dos quais 72,3 milhões foram de bonde. Navibus, o ônibus do rio, tem duas linhas: uma no Erdre e outra no Loire. Este último tem 520.000 passageiros por ano e sucede o serviço Roquio, que operou no Loire de 1887 a 1970.

Navibus, o ônibus do rio

Nantes está tentando desenvolver um sistema de bonde, que permitiria que os trens suburbanos funcionassem nas linhas de bonde; o sistema já existe em Mulhouse (no leste da França) e em Karlsruhe, na Alemanha. A cidade tem duas linhas de trem: Nantes-Clisson (sul) e Nantes-Châteaubriant (norte). Nenhuma delas ainda está conectada à rede de bondes existente, e lembra mais os pequenos trens suburbanos do que os trens de bonde. O sistema de compartilhamento de bicicletas Bicloo tem 880 bicicletas em 103 estações.

ESPORTES

Nantes possui várias grandes instalações esportivas. O maior é o Stade de la Beaujoire, construído para a Eurocopa de 1984. O estádio, que também recebeu partidas durante a Copa do Mundo de 1998 e a Copa do Mundo de Rugby de 2007, tem 37.473 lugares. O segundo maior espaço é o Hall XXL, uma sala de exposições no recinto do Stade de la Beaujoire. O estádio de 10.700 lugares foi selecionado como sede do Campeonato Mundial de Handebol Masculino de 2017. As instalações menores incluem o Palais des Sports, com 4.700 lugares coberto, um espaço para o EuroBasket 1983. O complexo esportivo Mangin Beaulieu, nas proximidades, tem 2.500 lugares e o Estádio Pierre Quinon, um estádio de atletismo da Universidade de Nantes, tem 790 lugares. La Trocardière, um estádio interno de 4.238 lugares, fica em Rezé. O Erdre tem uma marina e um centro para remo, vela e canoagem, e a cidade tem seis piscinas.

Stade de la Beaujoire, onde o FC Nantes manda seus jogos

Seis equipes em Nantes jogam em um alto nível nacional ou internacional. O mais conhecido é o FC Nantes, membro da Ligue 1 na temporada 2018-19. Desde sua formação em 1943, o clube conquistou oito títulos de campeão e três coupés de France. O FC Nantes tem vários recordes franceses de futebol profissional, incluindo as temporadas mais consecutivas na divisão de elite (44), a maioria das vitórias numa temporada (26), vitórias consecutivas (32) e vitórias caseiras consecutivas (92 jogos, quase cinco anos). No handebol, vôlei e basquete, os clubes masculinos e femininos de Nantes atuam na primeira divisão francesa: HBC Nantes e Nantes Loire Atlantique Handebol (handebol), Nantes Rezé Métropole Volley e Volley-Ball Nantes (vôlei) e Hermine de Nantes Atlantique e Nantes Rezé Basket (basquete). A equipa masculina de futsal Nantes Erdre Futsal joga no Campeonato da França de Futsal, e a principal equipa de atletismo (Nantes Métropole Athlétisme) inclui alguns dos melhores atletas da França.